Año XLI - Edición Nº 8.409

Miércoles 11 de abril de 2018

Actualidad

El especialista en transporte urbano y académico de nuestra Universidad, Rodrigo Martin, asegura que propiciar el fin del sistema puede empeorar la percepción de la ciudadanía sobre el servicio, más aun si se considera que el término se produciría recién en un plazo de ocho años. “En una situación de evasión alta, si al sistema le generamos una percepción más negativa de la que ya tiene, lo único posible es que  empeore su relación con la gente”, advierte.

Luego que el ejecutivo enviara al Congreso el proyecto que crea el Servicio Nacional Forestal (Sernafor) en reemplazo de la Corporación Nacional Forestal (Conaf), expertos de nuestra Universidad desarrollan una serie de propuestas para un funcionamiento óptimo de la nueva entidad. El arquitecto Jonás Figueroa y el ingeniero forestal Dr. Pablo Vergara, plantean sugerencias para prevenir episodios críticos, como los incendios forestales registrados el verano pasado en la zona centro-sur del país, que dejaron 11 muertos y arrasaron con casi 600 mil hectáreas. 

El experto en ordenamiento territorial y académico de nuestra Universidad, Dr. Carlos Muñoz, sostiene que una de las principales causas de la ausencia de normas urbanas y de edificación en 110 municipios del país, es que no da réditos políticos debido a su invisibilidad inmediata para la población. Por eso, a su juicio, se prioriza la construcción de escuelas y edificios en vez de establecer definiciones que mejoren la calidad de vida de la ciudadanía a largo plazo.

El especialista en transporte, Rodrigo Martin, critica el plan antievasión del Gobierno, al que suscribieron cinco de los siete operadores del transporte capitalino. A su juicio, el proyecto sigue centrado en la fiscalización, sin tomar en cuenta que el no pago también se relaciona con las dificultades socioeconómicas de la población. En este contexto, propone una tarjeta mensual de viajes ilimitados para los estratos más bajos, subsidiada por el Estado o los empleadores.

La especialista en ingeniería sísmica y académica del Departamento de Ingeniería en Obras Civiles, Paulina González, sostiene que la frecuencia con que han ocurrido los movimientos de mayor magnitud en la zona central, hace difícil que se registre un evento de estas características en los próximos años. No obstante, enfatiza que el país debe estar siempre alerta y preparado, por su situación geográfica y porque “puede haber un evento que tenga un periodo de retorno de cientos de años, que aún no conocemos”.

El sociólogo y académico de nuestra Casa de Estudios, Dr. Cristián Parker, desestima las críticas respecto al modelo acotado del censo, así como el volumen de recursos que implica y la pertinencia de los datos recabados, pues a su juicio , el objetivo de la medición es constituir un marco de referencia  poblacional  y no un instrumento “para fundamentar la distribución de bonos o beneficios sociales”.

El sociólogo y académico de nuestra Casa de Estudios, Dr. Cristián Parker, desestima las críticas respecto al modelo acotado del censo, así como el volumen de recursos que implica y la pertinencia de los datos recabados, pues a su juicio , el objetivo de la medición es constituir un marco de referencia  poblacional  y no un instrumento “para fundamentar la distribución de bonos o beneficios sociales”.

El Director del Centro de Biotecnología Acuícola (CBA) de nuestra Universidad, Dr. Eugenio Spencer, sostiene que de mantenerse el nivel de extracción actual de este recurso, equivalente al doble de la cuota permitida en un año, los resultados negativos “los veremos en cuatro o cinco años más”. A su juicio, la baja puede ser similar a la experimentada por el congrio colorado o el jurel.

El sociólogo y académico de nuestra Casa de Estudios, Dr. Cristián Parker, explica que el Censo que se aplicará este miércoles “define prácticamente todas las políticas públicas”. En ese sentido, advierte que las agrupaciones de La Araucanía que han rechazado participar en la medición, arriesgan no ser consideradas en las estrategias que defina el Gobierno a futuro.

El especialista en transporte urbano de nuestro Plantel, Rodrigo Martin, afirma que para disminuir la evasión y aumentar la calidad del servicio, lo mejor es abordar estas mejoras dentro de dos años, en una propuesta integral. Advierte que cualquier medida en el contexto de campañas presidenciales será objeto de críticas, sólo para obtener réditos electorales. “El sistema necesita inevitablemente una reingeniería”, aclara.

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